Pri prenosu obremenitve se prestavamenjalnik menjalnikapovzroči toplotno deformacijo, ki je posledica toplote trenja, ki nastane pri hitrem kotaljenju in drsenju med površinami zob. Poleg tega visokohitrostno vrtenje zobnika, trenje in trenje ležaja proizvajajo tudi toploto. Eno od teh toplote odvzame kroženje hladilnega olja in se odda navzven skozi oljno-plinski prostor. Po toplotni bilanci bo preostala toplota ostala v ohišju gonila. Naj se temperatura zobnika dvigne in deformira. Pri visokohitrostnem in širokem vijačnem reduktorju zaradi visoke temperature in neenakomerne porazdelitve vzdolž zobnika neenakomerno toplotno raztezanje povzroči odmik vijačnice. Zato, tudi če je stik s površino zoba med montažo enakomeren, bo porazdelitev obremenitve po širini zoba med delovanjem še vedno neenakomerna.

Glede na nekatere poskuse temperaturnega polja zobnika, forreduktor s čelnimi zobniki, je običajno višja v središču širine zoba, medtem ko je temperatura na obeh koncih zoba relativno nižja zaradi boljših pogojev odvajanja toplote. Najvišji temperaturni del reduktorja s spiralnimi zobniki je pomaknjen. Ta pojav povzroča aksialni tok mazalnega olja z enega konca mreže na drugi konec, najvišjo temperaturo pri širini zoba približno 1/6 od strani konca mrežnega očesa pa povzroča vroče olje.

Drugi dejavniki, ki vplivajo na porazdelitev obremenitve, vključujejo napako kota vijačnice zobnika, deformacijo menjalnika in okvirja, aksialni odmik zračnosti ležaja, ki ga povzroča smer obremenitve, in radialni premik, ki ga povzroča centrifugalna sila visoke hitrosti vrtenja. telo prestave.